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重型卡车用柴油机产品开发新动向我的钢铁

2021-10-18 0人读过

重型卡车用柴油机产品开发新动向_我的钢铁

    2004年伊始,一些柴油机厂家推出了大排量的柴油机产品,行业的产品结构又有了比较明显的变化。这进一步表明了重型卡车用柴油机市场是市场竞争的焦点。

    今年相关厂家对外发布了开发并推向市场的新产品的相关信息,这些新产品在所采用的材料、技术和工艺基本相同的情况下,柴油机的最大功率将主要取决于柴油机的排量,也就是说,柴油机的排量越大,其功率水平就越大。一般情况下,提高柴油机的排量主要有三种技术方案:一是开发一个新的平台产品,在保持行程不变的情况下,采用比较大的气缸直径,从而扩大了柴油机产品的排量;二是在现有的产品平台基础上,通过保持气缸直径不变而加长活塞行程的办法来扩大柴油机的排量;三是采用既加大气缸直径,也加大活塞行程的方法来扩大柴油机的排量。

    柴油机厂家在开发新产品时都不约而同地采用了第二种技术方案---在其原有的产品平台上通过加长行程来提高柴油机排量,进而提高柴油机的功率水平和扭矩水平,以满足重型卡车对性能方面的需要。

    柴油机企业为什么要这样做?

    原因之一:企业的成本这里的成本笔者认为主要包括两个部分:一是企业的产品开发成本;二是企业的相关成本,如零部件的采购成本、企业的零部件销售成本、生产线改造成本等等。

    首先,企业的产品开发成本比较低。柴油机企业采用在现有的产品平台基础上通过加大行程的方法来提高柴油机的排量,以适应市场的需求。这种产品开发方式使得企业产品开发的成本相对比较低,这是因为:

    一是开发过程相对比较简单,产品开发时间比较短,而且许多零部件不需要重新设计和布置,减少了部分工作量;

    二是现有产品平台比较成熟,在此基础上开发新产品,企业所面临的产品开发失败的风险是比较小的,而风险又与成本有密切关系的。

    其次,企业的生产线改造成本也比较低。目前,在我国的柴油机行业中,柔性生产线微乎其微,少之又少。生产线的柔性差,使得同一条生产线能够生产的产品品种是非常有限的。为了保证现有生产线能够充分得到应用,柴油机企业在新开发的产品上采用第二种技术方案可谓是聪明的做法,也是无奈的做法。

    同时,这些柴油机厂家有的开发了由六缸机直接衍生而来的四缸机,这不但丰富了企业的产品品种,扩大了产品的市场覆盖范围,进一步节约了企业产品开发的成本,也将使得企业的固定成本得以分摊,减少了企业的成本压力。

    最后,企业零部件的采购成本和销售成本也是比较低的。企业采用第二种技术方案开发新产品,使得新产品与企业的老产品相比,除了一些发生了变化的关键性的零部件和一些专用件以外,许多零部件都与老产品是完全相同的,是可以通用的。这样将使得企业零部件种类相对比较少,不但有利于产品的快速推向市场,也有利于企业的生产组织和零部件的销售配送,从而使得企业在零部件的采购环节和销售环节所付出的成本相对比较低。

    原因之二:市场需求目前重型卡车市场是一个市场竞争比较激烈的市场,市场利益的不断调整使得重型卡车对大排量柴油机的需求主要体现在两个方面:一是柴油机的性能,二是柴油机的销售价格水平。

    柴油机企业通过加大活塞的行程,使得柴油机的排量提高,最终使得产品满足了重型卡车对柴油机动力性能方面的要求。

    合理的价格是重型卡车对柴油机的另一个要求,而且市场竞争越激烈,其对价格的要求就越苛刻。于是价格成为决定市场销售业绩的一个主要因素。以上柴的D6114和东风康明斯的C系列柴油机为例,这几年D6114产销增长快速,销售业绩比C系列柴油机的要好。其中最主要原因就是该机型的成本比较低,价格优势促进了该机型的销售。

    柴油机采用第二种技术方案来开发新产品,既提高了功率水平和扭矩水平,满足了市场需求,也使得成本增加幅度比较小,从而使得新产品能够形成不同程度的价格上的优势,真可谓是一举两得。这样的成本基础所支撑的价格是最适应目前市场需求的,只有市场的适应者才能够生存,才有机会活得更好。

    局限性在哪里?

    然而任何问题都有两面性,企业这样做的局限性主要体现在以下两个方面:

    一方面,加长柴油机的行程将不可避免地增大柴油机的外型尺寸,使得柴油机高度发生变化。于是柴油机与整车匹配又出现新的问题:一是如果保持柴油机的离地间隙不变化,由于柴油机高度提高,将使得整车的驾驶室高度增加,从而使得整车的重心提高,这样整车的安全性将受到一定程度的影响,这是整车企业所不愿意看到的;二是如果保持整车的驾驶室高度不变,则要降低柴油机的离地间隙,这将影响到整车的道路通过性能,同时也会对柴油机的安全性造成一定的负面影响。

    另一方面,企业产品的技术水平提升要受到一定程度的限制。柴油机企业采用第二种技术方案来开发新产品,将不可避免地将原有产品平台的部分弱点移植到新产品之中,使得新产品从一开始就存在一些先天性的缺陷。

    但是无论如何,国内柴油机企业的这种做法都是值得提倡的,也是柴油机企业市场意识提高、产品开发思路更新、技术队伍成熟、经营视野拓宽的一个重要标志。

    

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